TOTAL ACCESS : +4660311



RANDOM PICKUP VREAPの過去の記事です。カーソルを合わせるとプレビュー表示

VREAPの過去の記事です。カーソルを合わせるとプレビュー表示

NEW COMMENT
最新コメントの一覧です。



← 前の記事
「ビバ・ナムコ!(あえて【ART】)」
次の記事 →
「Google AdSenseの裏効能?」

 240×180 px (1.3分の1に縮小)/ 6020 bytes
art
[ アート・デザイン ]

グッドデザインサイト「NISSAN DESIGN」

POSTED BY hungedman  | 2004.04.12 MON 04:45 | 編集 | 削除
nisshi.yugop」にて発見。中村勇吾さんが「イイね。好き。」と言うだけあって、氏の作品が好きな人はかなりツボだと思います。

「NISSAN DESIGN」・・・http://www.nissan.co.jp/DESIGN/

日産デザインの作品やコンセプトカーの紹介がメインのFLASHサイト。黒をバックにした余白を生かしたミニマルなデザイン、秋の夜長を思わせる環境音のようなBGM。とにかくインテリジェンス。

コンセプトカー5種それぞれに別個にデザインされたFLASHページが用意されています。(コメント部にスクリーンショットを掲載しておきました)


 240×180 px (1.3分の1に縮小)/ 4035 bytes

NISSAN DESIGN::REDIGO

POSTED BY hungedman | 2004.04.12 MON 04:55 | 編集 | 削除
縦長のリアランプがかっこいい「REDIGO」。


 240×180 px (1.3分の1に縮小)/ 18907 bytes

NISSAN DESIGN::JIKOO

POSTED BY hungedman | 2004.04.12 MON 05:00 | 編集 | 削除
日本の伝統的な模様デザインをいたるところに導入した「JIKOO」。


 240×180 px (1.3分の1に縮小)/ 3520 bytes

NISSAN DESIGN::EFFIS

POSTED BY hungedman | 2004.04.12 MON 05:10 | 編集 | 削除
全長3mの超小型車「EFFIS」。


 240×180 px (1.3分の1に縮小)/ 3667 bytes

NISSAN DESIGN::ACTIC

POSTED BY hungedman | 2004.04.12 MON 05:18 | 編集 | 削除
車と同系デザインのトレーラーや、ルーフの6つのディスプレイモニターが特徴的な「ACTIC


 240×180 px (1.3分の1に縮小)/ 5418 bytes

NISSAN DESIGN::SERENITY

POSTED BY hungedman | 2004.04.12 MON 05:27 | 編集 | 削除
コンセプトはJAPANESE DNA。全体としてはハイテクな印象だが、家紋のようなテールランプや、歌舞伎の衣装を意識したフロントデザインなど、さりげなく日本テイストが溢れる「SERENITY」。

RE:NISSAN DESIGN::SERENITY

POSTED BY ta | 2004.04.14 WED 00:41 | 編集 | 削除
「JIKOO」のデザインフォーマット、とてつもなく参考になりました。
早速仕事で使えそうな感じ。


 302×184 px (1.7分の1に縮小)/ 20261 bytes
▲【TOYOTA PM】こりゃガトリング付けたらフチコマでっせ旦那(笑)

WEBという視点からでなく…

POSTED BY denn | 2004.06.01 TUE 12:58 | 編集 | 削除
カーデザインという視点でも【EFFIS】は必見です。
第37回「TOKYO MOTOR SHOW」2003年10/25(土)〜11/5(水)で発表されたものです。超小型車なんていうと、車内はものすごく狭いのでは?と感じがちですが、内部のインテリアの自由度によって見事に快適空間を実現してます。ダッシュボード自体を格納できるなんて画期的ですよねぇ。そう書くと「んじゃ最初っから格納しとけ」なんて言われそうですが(笑)新しいものに人間の思考が追いつくのには、法律とかでもわかるようにとても根気がいることだということです。^^;

実は、同展示会でひときわ異彩を放つ車があったんです。
TOYOTA【PM】(これでも140km/h(法定速度)以上でます!逆に怖いよ…笑)です。はっきり言ってこれは既存の車という概念さえも覆すものとなるかもしれません。特筆すべきは見た目の未来感もそうなんですが、胴体と車輪と接続部の自由度の広さ!胴体が速度に合わせてリクライニングしたりと、車輪というより足に近い(笑)

どちらも神田敏晶氏のリポートで動画が見れます。
昨年ニュースなどで見逃した人はぜひ。
【KNN Report】:第37回「TOKYO MOTOR SHOW」

【余談】
以前、端末関連のプロダクトデザインについて嘆いていた記事のなかでhungedman氏が【機能だけを重視したボトムズなんかいらないんです】とおっしゃってたことがあったんですが、千利休が【用の美】を打ち出したように元来日本人とは昔からものづくりに対して機能美というものを特に重要視していた人種だと思うのです。だからこそ【ものを最小化する】という分野においてトップレベルに到達したのだと思います。(欧米では体形的な要素とも言われがちですが…)それが最近、消費者の食いつきどころが機能やわかりやすさに変貌してた為ボトムズが大量生産されちゃってるのかなぁと思いました。
ただ私はかっこいいから我慢するということはできません。
とても欲深いので機能も小型化も使いやすさもかっこよさも欲しいんです(笑)そういった意味でPMは個人的にいいバランスでした。

NISSAN::EFFIS も TOYOTA::PM も

POSTED BY hungedman  | 2004.06.03 THU 05:06 | 編集 | 削除
神田敏晶氏のリポート動画見ましたが
むちゃくちゃカッコイイですな!

EFFISは単純に外観デザインがカッコイイけど、
PMは外観デザインよりやってることがかっこよすぎ。

> 余談
・・・これまた古い記事を引っ張り出さないでくださいよ(w
あの記事はちょっと過激な書き方したなぁと思ってたんで
埋もれたまんまにしときたかったのに(w
「機能も小型化も使いやすさもかっこよさも欲しい」って、それを言っちゃあと思いつつ激しく同意(w。
結局Infobar買ったものの、カメラのしょぼさにはやっぱ我慢できない自分がいる_| ̄|○

この記事にコメントを書く


N A M E … 必ず入力してください。
P A S S - N O   ・・・ 指定しない場合、誰でも削除可。8文字まで。
C O O K I E …チェックを入れるとクッキー削除
M A I L
W E B
T I T L E

T E X T

[ タグ挿入リンク(<a>) | 囲い枠(blockquote) ]
  • タグが使用可
  • リンクは手動で張ってください(上記挿入ツール推奨)



    F I L E
  • 64KB (65536 bytes)まで。対応画像ファイル: GIF, JPG, PNG
  • 日本語のファイル名ではアップロードできません。

    右側に配置 左側に配置
    画像の上にバーを付ける 画像をそのまま表示する
  • 自分ででこぼこな形にトリミングしたり、枠をつけたりした場合は「そのまま表示」して下さい。

    F I L E - C A P T I O N
  • 画像の下にキャプションを入れることができます。▲は入れないで下さい。
  • タグが使用可
  • #

    ADVERTISE
    BLOG SEARCH
    ブログ総合サイトから、関連記事を検索できます。

    Myblog japan
    はてなダイアリー


    トップページ / 最終ページ


    THANK YOU FOR YOUR INTEREST IN


    MAIL
    RSS 1.0/ RSS 2.0 / ATOM [ SHIFT-JIS ]
    RSS 1.0 / RSS 2.0 / ATOM [ UTF-8 ]
    RSS 1.0をBulkFeedsで表示
    OLD CONTENTS [〜2002.06.20]
    about MEGADEMO & NETLABEL


    Copyright © 2000-2004
    VREAP GATHERING SYSTEM Some Rights Reserved.